Главная Грузовые перевозки Перевозки грузов сменными полуприцепами и кузовами (2008, 288с.)

Вопрос-ответ

Каким документом определяется прохождение технологического цикла при обработке на различных разновидностях гибких производственных систем При обработке...
Критерии качества логистического сервиса Виды сервисного обслуживания продукции характеризуются достаточно широким кругом показателей, которые можно...
Что является характерным для современных технологических комплексов Для современных технологических комплексов характерным является...
Каким требованиям должен удовлетворять перевозчик, планирующий заниматься перевозкой грузов с использованием книжки МДП   К лицам, желающим получить...
Сбытовые издержки в логистической системе Сбытовые издержки, как и снабженческие и производственные издержки, отражаются в отдельных статьях в общей...
Где в настоящее время в наиболее широком масштабе применяются компьютерные экспертные системы В настоящее время в наиболее широком масштабе компьютерные...

Разместить рекламу на сайте

Перевозки грузов сменными полуприцепами и кузовами (2008, 288с.)

Рейтинг пользователей: / 1
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Грузовые перевозки
25.05.2015 13:23

Перевозки грузов сменными полуприцепами и кузовами используются в случае невозможности применения контейнерных технологий из-за характеристик груза или условий перевозки. В этом случае для выполнения ПРР от автомобиля отцепляется полуприцеп или отсоединяется съемный кузов. Если на маршруте работает один автомобиль с перецепкой в пунктах погрузки и разгрузки, то число полуприцепов должно быть не менее трех: первый — под погрузкой, второй — под разгрузкой и третий — в пути вместе с тягачом.

В течение одного оборота выполняются следующие операции:

- отцепка порожнего полуприцепа и прицепка загруженного к этому моменту полуприцепа в пункте погрузки;

- движение автотягача с груженым полуприцепом;

- отцепка груженого полуприцепа и прицепка разгруженного к этому моменту полуприцепа в пункте разгрузки;

- движение автотягача с порожним полуприцепом от пункта разгрузки к пункту погрузки.

Продолжительность оборота автотягача составит

 

где … количество пунктов обмена полуприцепов на маршруту, … — время выполнения операций по прицепке-отцепке полуприцепа, которое можно ориентировочно планировать по табл. 6.6.

 

Таблица 6.6 - Продолжительность прицепки-отцепки полуприцепов

 

Для согласования работы ПС и пунктов погрузки-разгрузки необходимо, чтобы интервал движения автотягачей соответствовал ритму работы ПРП.

Интервал движения автотягачей

 

Ритм работы ПРП

 

где … — продолжительность выполняемых на данном пункте операций погрузки и (или) разгрузки.

В каждом ПРП количество обменных полуприцепов будет зависеть от числа работающих автотягачей и составит

 

где … — количество пунктов обмена полуприцепов на маршруте.

Необходимое количество полуприцепов для организации перевозок

 

Задача 6.5. Железобетонные изделия с ДСК на стройку перевозятся на автопоездах КамАЗ-5410 с полуприцепами КрЗАП-9370 (… = 14 т). Годовой объем перевозок 253 тыс. т; … = 9 км; … = 23 км/ч; = 10 ч; …. = 21 мин; …= 45 мин; … = 0,75. Определить необходимое число АТС для выполнения перевозок методом сменных полуприцепов.

Решение. Определим время оборота тягача по формуле (6.7) при = 1:

= 0,78 + 0,88 = 1,66 ч,

где определяем по табл. 6.6 (16 + 10 = 26 мин). Число оборотов за смену

…. = 6 оборотов.

Производительность одного тягача за смену определяем по формуле (3.8) с учетом (3.7)

…. = 94т.

За год один автопоезд перевезет

…. = 23 000 т.

Необходимое число автотягачей

…. = 11 автотягачей.

Необходимое число полуприцепов по формуле (6.8): на ДСК

….= 3 полуприцепа;

на стройке

…. = 5 полуприцепов.

Общее число полуприцепов по формуле (6.9)

…. = 11 + 3 + 5 = 19 полуприцепов.

 

Задача 6.6. Централизованные перевозки железнодорожной станции обслуживаются автопоездами ЗИЛ-442300 с полуприцепами ОдАЗ-885 (… = 7,5 т). Время работы автомобилей 12 ч. Расстояние от железнодорожной станции до пункта А 12 км, на этом участке коэффициент использования грузоподъемности …. = 0,8. От пункта А до пункта В 4 км автомобили едут без груза, а от В до железнодорожной станции 18 км с грузом при … = 0,65. Определить списочное число автотягачей и полуприцепов для перевозки 23 тыс. т груза в год, если коэффициент выпуска автотягачей … = 0,7, полуприцепов — 0,9; = 22 км/ч. Время погрузки или разгрузки составляет 1 ч.

Решение. Время оборота АТС при … = (12 + 8)/60 = 0,33 ч по формуле (6.7) составит

… = 1,56+ 1,32 = 2,87 ч.

Число оборотов за смену

…. = 4 оборота.

Производительность одного автотягача за смену по формуле (3.8)

….= 7,5(0,8 + 0,65) = 10,9 т.

За год один тягач при непрерывной работе перевезет

…. = 3978 т.

Для выполнения годового объема работ на линии необходимо иметь

…. = 6 автотягачей.

Списочное число автотягачей

… = 9 тягачей.

Необходимое число полуприцепов на линии по формуле (6.8): в пункте погрузки В

= 3 полуприцепа;

в пункте разгрузки А

…. = 3 полуприцепа;

в пункте погрузки-разгрузки на железнодорожной станции

…. = 5 полуприцепов.

Общее количество полуприцепов по формуле (6.9)

… = 6 + 3 + 3 + 5 = 17 полуприцепов,

…. = 19 полуприцепов.

Таким образом, для обеспечения перевозок в АТО необходимо иметь 9 автотягачей и 19 полуприцепов.

 

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. Э. Горев. — 5-е изд., испр. — М.: Издательский центр «Академия», 2008. — С. 89-92 (288 с.)




Подобные материалы:
Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Ваше мнение

Какая форма образования для Вас предпочтительна?

Результаты тестов

Результаты тестов
<->(ВВТ-2013) Комлексна контрольна робота (25 тест.завдань) 40.00 %
<->(ВП-2013) Комлексна контрольна робота (25 тест.завдань) 52.00 %
<->(БТТ-2013) Бакалаврський екзамен - Вантажні перевезення (52 тест.завдань) 53.85 %
Перейти к тестам
Что является источником экономического эффекта при использовании логистического управления производственно-сбытовой деятельностью Издержки, необходимые...
Когда и для каких целей введен унифицированный список пассажиров при перевозке пассажиров   В целях гармонизации условий осуществления перевозок...
Основные направления эволюции концепции распределения товаров Распределение товаров является существенной стороной хозяйственной деятельности, однако...
Объекты и субъекты логистических хозяйственных связей Различают объекты и субъекты логистических хозяйственных...
Выбор поставщика Поставщик - в логистике снабжения это юридическое или физическое лицо, прошедшее процедуру избрания и поставляющее заказчику по договору...
Сравните основные системы управления запасами Можно предположить идеальную, сугубо теоретическую ситуацию, в которой исполнение заказа происходит...
Как изучается спрос на элементы данного материального потока Спрос на элементы данного материального потока изучается с помощью факторного анализа,...
Расскажите о взаимосвязи логистики и научно-технического развития торговли Существенным условием возможности логистической организации торговли является...
Кто такой комиссионер Комиссионер (comission — поручение) — это посредник, работающий от своего имени, но за счет...
Функциональное значение и роль логистики снабжения Закупка сырья, материалов и готовой продукции представляет собой функцию обслуживания процессов...

Образование в сфере логистики и транспорта Copyright © 2011-2023. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved.